First Car: услуги, схема работы, телеграм-канал, легитимность и отзывы об авто под заказ от компании «Фест Кар»

First Car – фирма, которая занимается поставкой новых автомобилей из Китая и Южной Кореи под заказ. Она закупает машины у производителей напрямую и доставляет в Россию. Клиентам обещают выгодные цены и прозрачную схему оплаты, но можно ли верить, вот что мы собираемся выяснить.

В этой статье мы рассмотрим, как устроен проект First Car. Мы узнаем его юридический статус, условия работы и гарантии, а также изучим отзывы клиентов. В конце мы заключим, стоит сотрудничать с таким посредником для покупки машины или нет.

Особенности проекта «Фест Кар»

Фирма работает через сайт first car ru и Telegram-канал Firstcarru. Также у неё есть физический адрес: Москва, DM Tower, Новоданиловская набережная, 12, офис 931. Заявлена и штаб-квартира в Китае:

На сайте импортера описан полный цикл поставки. Клиент оставляет заявку на подбор, компания фиксирует стоимость и заключает договор на доставку. После переводят деньги китайскому производителю, и спустя 35–55 дней машина прибывает в Россию.

По прибытии авто проходит таможенное оформление, получает ЭПТС и СБКТС и передается клиенту. Компания утверждает, что доставляет автомобили с закрытыми автовозами напрямую с завода и без посредников. Страховка на перевозку входит в финальную стоимость.

Отдельно заявлена работа с корпоративными клиентами – автопарками, таксопарками и бутиковыми автосалонами. Для них обещают те же условия: прозрачный договор, официальная оплата, полное сопровождение до передачи автомобиля. Дополнительно им предлагают бесплатную презентацию в офисе в формате VR: можно увидеть интерьер и экстерьер, потрогать материалы и задать вопросы.

В списке брендов, с которыми работает «Ферст Кар» – Zeekr, Lixiang, Avatr, Voyah и другие «китайцы». Также компания привозит Volkswagen, Nissan, Kia, Hyundai, Mazda и BMW китайской сборки, а с недавнего времени – автомобили из Южной Кореи с пробегом.

Важные нюансы

В сотрудничестве с First Car есть ряд моментов, на которые стоит обратить особое внимание. Вот основные:

• Компания является посредником между клиентом и производителем. Покупатель переводит деньги на счет компании, а та – в Китай через SWIFT-перевод.
• Итоговая сумма платежа может меняться – она следует за курсом юаня. Если курс вырастет, клиент может заплатить больше – как за машину, так и за сопутствующие услуги.
• Фирма предлагает 2 варианта растаможки – через Киргизию и через Россию. Вилка между вариантами – более 4 миллионов рублей. Такую разницу никто не поясняет: что входит в каждую цену и какой вариант безопаснее.
• Компания «Фест Кар» открыто говорит, что обходит законодательные ограничения, которые вступили в силу 1 января 2026 года. Она пишет, что имеет для этого «рабочие решения».
• Фирма привозит «модифицированные» машины, что позволяет избежать ожидания в 180 дней. Детали модификаций при этом не раскрываются. Это может быть как легальная доработка, так и серая схема – например, замена VIN-табличек.

Эти нюансы нужно иметь в виду, принимая решение о сотрудничестве. Еще один весомый аргумент – неизвестный правовой статус компании. На сайте first car ru не указано, что за юрлицо стоит за проектом.

Всё, что известно – имя управляющего, Иван Кандзюба. Его имя фигурирует и в постах канала как основное контактное лицо. Также есть контакты: телефон 8 800 302-70-93, email info@first-car ru. Другие данные о компании отсутствуют.

В данных Whois владелец тоже не раскрыт. Известно лишь, что домен появился в марте 2025, а Telegram-канал – в декабре 2024. Это позволяет предположить, что компании чуть больше года.

ТГК Firstcarru

Канал компании имеет 6к подписчиков, но аудитория кажется накрученной. За последнюю неделю в сообщество пришло 395 человек, а за месяц – 529. Иногда случаются характерные скачки: например, 9 июля в полночь на канал пришел 521 подписчик. Это явный признак закупки ботов.

Индекс цитирования канала – ноль: он не упоминается в других пабликах, репосты тоже отсутствуют. Это странно для компании с офисом в Москве и штаб-квартирой в Китае.

Вовлеченность умеренная: ERR – 19,1%, ERR24 – 8,4%. Средний охват публикации – 1149 просмотров.

Контент канала Firstcarru состоит из нескольких блоков. Первый – карточки автомобилей с ценами. Например, Mazda EZ-60 Extended Range 200 Air предлагается за 2,53 млн рублей «под ключ».

Второй тип контента – отчёты о поставках. В канале регулярно публикуют списки «Приобретены/произведены» и «Прибыли на таможню». Перечисляются модели, цвета, статусы: «вышел с производства», «проходит границу Китая/Казахстана», «выкуплен из наличия».

Третий вид постов – видеоотзывы клиентов. Люди записывают короткие ролики, в которых рассказывают, как получили автомобиль, и выражают благодарность. Среди них – жители Москвы, Симферополя, Пензы и других регионов.

И наконец, на канале Firstcarru выходят обзоры автомобилей. В кадре появляется девушка Арина – ведущая данной рубрики.

Отзывы об авто под заказ от компании First Car

Фидбэк от клиентов постят сами сотрудники фирмы на своем телеграм-канале. Все отзывы содержат видео передачи машины довольному покупателю. Они сопровождаются кратким комментарием: «спасибо за помощь на всех этапах», «авто пришло в целости и сохранности» и т.д.

В независимых источниках отзывы о компании «Фест Кар» преимущественно положительные. На «Яндекс» ее оценивают в 4,8 баллов – пользователи хвалят:

• Сопровождение на всех этапах – Иван Кандзюба лично ведет клиента от подбора до постановки на учет в ГИБДД.
• Прозрачность платежей – они проходят через ВТБ юанями, без наличных и переводов третьим лицам.
• Соответствие цены обещанной – вопреки информации от компании, клиенты пишут, что стоимость автомобиля не менялась.
• Адекватные сроки – большинство покупателей получили машину за 40-67 дней. Изредка случались задержки, но они не омрачали опыт клиентов.

Самый подробный отзыв на «Яндекс» описывает процесс с технической стороны. Пользователь пишет, что знал VIN-номер и дату производства авто еще до оплаты. Также он получил видео от китайских коллег, которые сняли машину вместе с номерными табличками.

На 2Gis ситуация похожа – 5 баллов и одни положительные отзывы. В них тоже хвалят всестороннее сопровождение, относительно быструю доставку и соответствие стоимости. Критика в комментариях отсутствует, но тон при этом спокойный, без характерных для накрутки восторгов.

На Otzovik у компании всего один отзыв. В нём покупатель выражает благодарность, особенно менеджеру Ивану, и делится фотографией машины.

Обилие позитивных комментариев представлено и на Avito – там их около 80. Есть и один негативный, но он нерелевантный: относится к сделке по «Айфону». Это не относится к деятельности фирмы.

На этом всё: больше отзывов о фирме First Car мы не нашли. Подведем итоги.

Выводы: стоит ли сотрудничать с компанией «Ферст Кар»

First Car – это посредник между покупателем и китайскими производителями авто. Компания не продаёт машины сама, а организует процесс: подбирает модель, оформляет договор, переводит деньги поставщику, доставляет машину и т.д. За это она берёт комиссию, размер которой в публичных материалах не раскрыт.

Юридическая прозрачность – главная проблема проекта. На сайте нет ни реквизитов, ни наименования юрлица. Для бизнеса, который оперирует суммами в несколько миллионов рублей за сделку, это нетипично.

Привлекает внимание и схема с курсовой оговоркой. Она означает, что финальная цена может отличаться от заявленной. Компания публикует цены с примечанием, что курс юаня меняется, при этом в отзывах пишут, что на практике доплат не было. Этот момент необходимо прояснить.

Отдельного внимания заслуживают заявления об обходе законодательных ограничений и модифицированных машинах. Компания открыто пишет, что находит лазейки в обход моратория на экспорт. Какие и чем это грозит клиенту, не раскрывается. То же касается модификаций: непонятно, в чём они заключаются, и законны ли они в принципе.

Отзывы о First Car демонстрирует высокий рейтинг. Они не выглядят накрученными: клиенты пишут про VIN-номера, GPS-трекеры, толщиномеры и суммы экономии. Некоторые оставляют отзыв через время – пишут, что не жалеют о покупке. Такой уровень конкретики выглядит естественно.

С другой стороны, компании ничего не мешает модерировать отзывы или стимулировать их появление. Независимых обсуждений на форумах, в соцсетях или в профильных сообществах нет, а комментарии в Telegram-канале закрыты.

В итоге можно заключить: First Car похож на реального посредника, но со своими нюансами. Если вы решите с ним сотрудничать, для начала стоит:

• Запросить проект договора и выписку из реестра юрлица, на которое он будет заключен.
• Приехать в офис лично – посмотреть, как он работает, познакомиться с Иваном Кандзюбой, задать интересующие вопросы.
• Уточнить, как фиксируется курс – могут ли быть доплаты.
• Попросить разъяснить разницу между вариантами растаможки.
• Узнать, что значит «модифицированный автомобиль».
• Узнать, кто отвечает за гарантийный ремонт – китайский производитель, российский дилер или сама компания. Если авто не имеет официальной гарантии в РФ, это нужно знать до покупки.
• Сравнить цены с другими посредниками – если у них чуть дороже, но структура прозрачнее, есть смысл рассмотреть другие варианты.

Если вы уже знакомы с телеграм-каналом First Car, обязательно поделитесь мнением в комментариях. Так вы поможете другим пользователям принять правильное решение.